タイのタイヤブランドPINSO
「Pinso Tyres PS-91」の
評価やレビューをまとめました。

Pinso Tyres PS-91の性能評価＆レビュー

出典：http://minkara.carview.co.jp/userid/488901/car/415521/4903973/parts.aspx

使用車種：ホンダ フィット

タイヤの性能について、あまり拘りはありません。昔あった横浜の“グランプリM3”レベルで十分です。「グリップはそこそこでロングライフ」みたいな・・・。

このPinsoタイヤは、ドリフト用として普及しているそうです。私は価格と「トレッドパターンがカッコいいな」ということで選びましたが。

 

NANKANのNS-2と比べるとずいぶん軟らかく感じます。ステアリングを切り始めるとき・コーナリング中にRが変わり切り足すときなど・・・

出典：http://minkara.carview.co.jp/userid/450649/car/368702/5209890/parts.aspx

使用車種：トヨタ マークII

価格を考えたら悪くないと思います
普通にキビキビ走れていい感じです

 

組換えは近所のＭ石油
サイドウォールが柔らかいので組換えは楽そうでした
バランスも簡単にとれました

出典：http://minkara.carview.co.jp/userid/359767/car/263700/4824960/parts.aspx

使用車種：トヨタ ソアラ

最近のドリケツ定番☆

ノーマルパワーにはちょっとつらいサイズだが、
ちゃんと食って、剥がれも少ないないからGOODです！

 

ドリフト時のエアは、3.5～4キロでスタート。

写真は本庄で10分×5本走った後のもの。
（無茶しなきゃ、新品で1日走れます。）

出典：http://minkara.carview.co.jp/userid/361460/car/410141/4843648/parts.aspx

使用車種：スバル レガシィツーリングワゴン

フロント2本が片減りしたので交換

AWを見てみたら、ものすごい激安だったので4本お買い上げヽ( ´ー｀)ノ

前はもう少し高かったよな？

 

親父の普段乗りには問題なし
ただPlayzよりは寿命は短かったです

出典：http://minkara.carview.co.jp/userid/1796075/car/1331228/5190563/parts.aspx

使用車種：トヨタ マークX

前後共に履かせています。

値段の割には静粛性、グリップが良く、タイヤパターンがカッコいいです。（当然、ルマンの様なタイヤには叶いませんが。）

 

継続して国産を履かせている方からすれば、ノイズが五月蝿いかもしれません。

過去に履いたネクセンN9000より断然コスパも含め、コチラの方が良いです。